




QY 16C 汽車起重機是我公司運用多年來設計制造汽車起重機的技術結晶,立足于成熟技術,在我廠原有 QY16 的基礎上開發的一種提高型汽車起重機。它采用我廠自制的專用底盤。配置大功率環保發動機,采用雙 H 形支腿,腹置式副臂,三節大圓角六邊形起重臂,雙缸前支變幅,全液壓驅動,操作簡便、靈活。整機重心低,穩定性好。
表 1 行駛狀態主要技術參數
類 別 |
項 目 |
單 位 |
參 數 |
|||
尺 寸 參 數 |
整 機 全 長 |
mm |
11990 |
|||
整 機 全 寬 |
mm |
2500 |
||||
整 機 全 高 |
mm |
3350 |
||||
軸 距 |
第一軸距 |
mm |
4025 |
|||
第二軸 距 |
mm |
1350 |
||||
輪 距 |
前輪(一軸) |
mm |
2090 |
|||
后輪 ( 二、三軸 ) |
mm |
1834 |
||||
重 量 參 數 |
行 駛 狀 態 總 質 量 |
kg |
22900 |
|||
軸 荷
|
前 軸 |
kg |
5240 |
|||
后 軸 |
kg |
17660 |
||||
動 力 參 數 |
發動機型號 |
|
6C 215-2 |
WD415.21 |
SC8DK230Q3 |
|
發 動 機 額 定 功 率 |
kw/rpm |
158/2200 |
155/2200 |
170/2200 |
||
發 動 機 額 定 扭 矩 |
N.m/rpm |
790/1400 |
820/1400 |
830/1400 |
||
發 動 機 額 定 轉 速 |
r/min |
2200 |
2200 |
2200 |
||
排量 |
L |
8.27 |
6.48 |
8.27 |
||
行 駛 參 數 |
行駛速度 |
最高行駛速度 |
km/h |
70 |
||
最低行駛速度 |
km/h |
3 ~ 4 |
||||
轉彎直徑 |
最小轉彎直徑 |
m |
20 |
|||
臂頭轉彎直徑 |
m |
23 |
||||
最 小 離 地 間 隙 |
mm |
270 |
||||
接 近 角 |
° |
21 |
||||
離 去 角 |
° |
10 |
||||
制 動 距 離(車速為 30km/h ) |
m |
≤9.5 |
||||
最 大 爬 坡 度 |
% |
24 |
||||
百 公 里 油 耗 |
l |
≤35 |
表 2 起重作業狀態主要技術參數
類別 |
項 目 |
參 數 |
|||
主 要 性 能 參 數 |
最 大 額 定 總 起 重 量 t |
16 |
|||
最 小 額 定 工 作 幅 度 m |
3 |
||||
轉 臺 尾 部 回 轉 半 徑 m |
≤3.12 |
||||
最 大 額 定 起 重 力 矩 |
基 本 臂 kN·m |
738 |
|||
最 長 主 臂 kN·m |
470 |
||||
最 長 主 臂 + 副 臂 kN·m |
186 |
||||
支 腿 距 離 |
縱 向 m |
4.6 |
|||
橫 向 m |
5.4 |
||||
起 升 高 度 |
基 本 臂 m |
9.9 |
|||
最 長 主 臂 m |
23.6 |
||||
最 長 主 臂 + 副 臂 m |
30.8 | ||||
起重臂 長 度 |
基 本 臂 m |
9.8 |
|||
最 長 主 臂 m |
24 |
||||
最 長 主 臂 + 副 臂 m |
24+7 |
||||
工 作 速 度 |
起 重 臂 起 臂 時 間 s |
≤60 |
|||
起 重 臂 全 伸 時 間 s |
≤75 |
||||
最 大 回 轉 速 度 r/min |
≤2.5 |
||||
支 腿 收 放 時 間 |
水平 支腿 |
同時放 s |
≤28 |
||
同時收 s |
≤26 |
||||
垂直 支腿 |
同時放 s |
≤32 |
|||
同時收 s |
≤30 |
||||
起升速度 |
主 起 升 機 構 m/min |
滿載 |
≥54 |
||
空載 |
≥100 |
||||
副 起 升 機 構 m/min |
滿載 |
≥54 |
|||
空載 |
≥100 |
||||
噪聲 限值 |
機 外 輻 射 dB(A) |
≤118 |
|||
司 機 位 置 處 dB(A) |
≤90 |
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